Verzinkter Toro-Anker 16 kg
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| Gewicht | 19.20000000 kg |
|---|---|
| Größe | 500.00000000 × 500.00000000 × 500.00000000 cm |
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Description
Verzinkter Toro-Anker 16 kg –
Galvanisierter Stahlanker für weiche Meeresböden
Dieser galvanisierte Stahlanker ist für weiche Meeresböden wie Sand, Schlamm und Schlamm gemacht. Sein spezielles Gewicht an der Spitze hilft dem Anker, den besten Winkel zum Eintauchen zu finden, was einen starken Halt garantiert. Hergestellt aus hochwertigem galvanisiertem Mangansilberstahl, ist dieser Anker in einem Stück gestaltet und lässt sich leicht von Bugrollen abwerfen. Dies macht ihn perfekt für die Verwendung mit Fernantrieben. Das hohe Gewicht im Fußbereich sorgt dafür, dass er sofort den Meeresboden berührt. Wir garantieren lebenslange Bruchfestigkeit.
Eigenschaften
- Hochwertige Bauweise aus galvanisiertem Mangansilberstahl
- Einzigartiges Schaftprofil
- Ballastierte Spitze
- Selbststartendes Design
- Niedriger Schwerpunkt
- Selbstaufrichtende Form
- Schnelle Setzzeit
- Zuverlässige Leistung
Feuerverzinkte Anker
Feuerverzinkung ist das gebräuchlichste Finish für Anker auf Segel- und Motoryachten. Dies liegt daran, dass Edelstahlanker für viele Segler zu teuer sein können. Aluminium wird oft für Kedge- oder Sekundäranker verwendet, da es leicht ist.
Galvanisierter Stahl ist eine hervorragende Wahl für Anker, da er stark, schwer und langlebig in maritimen Umgebungen ist. Zudem ist er erschwinglich und kann in verschiedene Designs geformt werden.
Während neue Anker mit hoher Haltekraft heutzutage beliebt sind, sind traditionelle Designs nach wie vor erhältlich. Diese klassischen Anker sprechen diejenigen an, die ein zeitloses Aussehen bevorzugen.
Kompatibilität mit Bugrollen
Ältere Ankerdesigns bestehen in der Regel aus galvanisiertem Stahl. Obwohl sie möglicherweise nicht so gut wie neuere Modelle abschneiden, können sie eine budgetfreundlichere Option für Bugrollen darstellen. Den Austausch eines Ankers durch ein ähnliches Modell kann Ihnen helfen, Geld zu sparen. Es ist auch klug, Änderungen an der Schaftkopf- und Rolleneinrichtung zu vermeiden. Dies kann ebenfalls zu erheblichen Einsparungen führen. Designteams verstehen dies. Hersteller neuer Designs geben oft detaillierte Größen und Vorlagen in Originalgröße an. Das hilft den Kunden, Installationsprobleme zu vermeiden.

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