Baumkick Bamar 300

Baumkick Bamar 300 –

Vang Kicker mit mechanischer Feder

Der Vang Kicker ist mit einer internen Stahlfeder ausgestattet, die den Baum effektiv anhebt. Er ist in fünf Modellen erhältlich und eignet sich für Boote von 30 bis 62 Fuß Länge.

Bei der Installation können Sie die Länge des Kickers an Ihre spezifischen Anforderungen an Bord anpassen.

Der Kicker besteht aus silbernem oder schwarzem, eloxiertem Aluminiumlegierung und umfasst zwei teleskopierbare Rohre. Diese Rohre verfügen über spezielle Verbindungsterminals mit integrierten Rollen, die eine kompakte Takelage ermöglichen. Die Leine kann zum Cockpit geleitet oder mit einem zusätzlichen Takel mit einem Klampen am Kicker selbst gesichert werden.

Der integrierte Federmechanismus ermöglicht eine präzise Einstellung des Schubs des Kickers, indem einfach das obere Rohr oder Terminal gedreht wird.

So verwenden Sie den Kicking Strap oder Vang

Beim Segeln ist einer der entscheidenden Steuermechanismen zur Trimmung des Großsegels der Vang oder Kicking Strap (Kicker).

In der Segelsprache beziehen wir uns häufig auf einen leinen-/rollensystembasierten Mechanismus als Kicker oder Kicking Strap, während ein Stab- oder Hydrauliksystem als Vang bezeichnet wird. Diese Begriffe werden jedoch häufig auch austauschbar verwendet, selbst unter Besatzungsmitgliedern desselben Schiffes.

Um den Zweck des Vangs zu verstehen, müssen wir zunächst untersuchen, wie wir das Großsegel anpassen. Die häufigsten Trimmoptionen, die Segler nutzen, sind das Großfall und der Traveller. Beide beeinflussen den Anstellwinkel, jedoch verändert das Großfall auch die Form des Segels. Das Entlasten des Großfalls lässt den Baum nach außen rücken (ändert den Anstellwinkel) und führt dazu, dass er sich hebt, wodurch eine Verdrehung am Baum entsteht.

Beim Segeln „ab Wind“ (das bedeutet tiefer als ein Achterkurs) können wir das Großfall lockern, um das Segel effektiver dem Wind zu präsentieren. Wenn wir dies jedoch ohne Anwendung des Vangs tun, wird der Baum anheben, was zu einer übermäßigen Verdrehung des Segels führt und es entkräftet.

Um dies zu verhindern, müssen wir sicherstellen, dass der Vang fest angezogen bleibt, während wir das Großfall lockern. Diese Maßnahme hält den Baum unten und erhält die Leech-Spannung, während der Baum ausgelegt wird.

Es ist wichtig zu beachten, dass, wenn der Vang zu straff ist, insbesondere nach dem Fahren gegen den Wind, Sie ihn beim Abfallen nach Bedarf einstellen sollten, um eine Überspannung zu vermeiden. Die bei diesen Operationen auftretenden Belastungen können erheblich sein, und das Versäumen anpassen zu können, kann zu Bruch führen.

Darüber hinaus kann es herausfordernd sein, den Vang bei erheblicher Spannung zu lösen, während er durch einen Klemmen oder Riegel läuft. Wenn der Vang auf einem Klemmen unter Last ist, müssen Sie zuerst die Last auf die Winsch übertragen, indem Sie einen Winschenhebel verwenden.

Da der Hauptgrund für das Lösen des Vangs darin besteht, das Großsegel schnell zu entlasten, ist es ratsam, das Gewicht des Vangs auf einer Winsch mit offenem Klemmen zu belassen, während Sie auf einem Kurs oder tiefer segeln. Viele Skipper positionieren ein Besatzungsmitglied in solchen Bedingungen in der Nähe des Vangs, oft als ‘Vang-Wach’ bezeichnet. Dies ermöglicht ein schnelles Lösen des Vangs im Falle einer Überrollung oder wenn das Steuer zu weit gegen den Wind dreht, während die Yacht übermäßige Segelfläche für diesen Kurs trägt.

Beim Segeln gegen den Wind sollte der Vang von Hand angezogen werden. Wenn das Boot Rennen fährt und sich hart an der Grenze des Überpowerns befindet, sollte der Vang erneut auf einer Winsch bleiben, wobei ein Besatzungsmitglied bereit ist, ihn bei Bedarf zu lösen.

Die Anpassung des Vangs oder das Anziehen eines verstellbaren Achterstags hat erhebliche Auswirkungen auf das Handlings und die Geschwindigkeit der Yacht und reduziert effektiv die Segel-Effizienz, insbesondere das Großsegel.

Beim Anpassen der Baumhöhe, beispielsweise beim Reffen, ist das Lockern des Vangs ein kritischer Teil des Prozesses. Versäumnisse dies zu tun, werden Ihre Fähigkeit behindern, das Großsegel während des Reffens zu entlasten und das Anheben des Baums zu verhindern, was er natürlich tun würde, wenn die Reffleine gespannt wird.