Baumkick Bamar 300 – <\/p>\n
Vang Kicker mit mechanischer Feder<\/strong><\/p>\n Der Vang Kicker ist mit einer internen Stahlfeder ausgestattet, die den Baum effektiv anhebt. Er ist in f\u00fcnf Modellen erh\u00e4ltlich und eignet sich f\u00fcr Boote von 30 bis 62 Fu\u00df L\u00e4nge.<\/p>\n Bei der Installation k\u00f6nnen Sie die L\u00e4nge des Kickers an Ihre spezifischen Anforderungen an Bord anpassen.<\/p>\n Der Kicker besteht aus silbernem oder schwarzem, eloxiertem Aluminiumlegierung und umfasst zwei teleskopierbare Rohre. Diese Rohre verf\u00fcgen \u00fcber spezielle Verbindungsterminals mit integrierten Rollen, die eine kompakte Takelage erm\u00f6glichen. Die Leine kann zum Cockpit geleitet oder mit einem zus\u00e4tzlichen Takel mit einem Klampen am Kicker selbst gesichert werden.<\/p>\n Der integrierte Federmechanismus erm\u00f6glicht eine pr\u00e4zise Einstellung des Schubs des Kickers, indem einfach das obere Rohr oder Terminal gedreht wird.<\/p>\n So verwenden Sie den Kicking Strap oder Vang<\/strong><\/p>\n Beim Segeln ist einer der entscheidenden Steuermechanismen zur Trimmung des Gro\u00dfsegels der Vang oder Kicking Strap (Kicker).<\/p>\n In der Segelsprache beziehen wir uns h\u00e4ufig auf einen leinen-\/rollensystembasierten Mechanismus als Kicker oder Kicking Strap, w\u00e4hrend ein Stab- oder Hydrauliksystem als Vang bezeichnet wird. Diese Begriffe werden jedoch h\u00e4ufig auch austauschbar verwendet, selbst unter Besatzungsmitgliedern desselben Schiffes.<\/p>\n Um den Zweck des Vangs zu verstehen, m\u00fcssen wir zun\u00e4chst untersuchen, wie wir das Gro\u00dfsegel anpassen. Die h\u00e4ufigsten Trimmoptionen, die Segler nutzen, sind das Gro\u00dffall und der Traveller. Beide beeinflussen den Anstellwinkel, jedoch ver\u00e4ndert das Gro\u00dffall auch die Form des Segels. Das Entlasten des Gro\u00dffalls l\u00e4sst den Baum nach au\u00dfen r\u00fccken (\u00e4ndert den Anstellwinkel) und f\u00fchrt dazu, dass er sich hebt, wodurch eine Verdrehung am Baum entsteht.<\/p>\n Beim Segeln \u201eab Wind\u201c (das bedeutet tiefer als ein Achterkurs) k\u00f6nnen wir das Gro\u00dffall lockern, um das Segel effektiver dem Wind zu pr\u00e4sentieren. Wenn wir dies jedoch ohne Anwendung des Vangs tun, wird der Baum anheben, was zu einer \u00fcberm\u00e4\u00dfigen Verdrehung des Segels f\u00fchrt und es entkr\u00e4ftet.<\/p>\n Um dies zu verhindern, m\u00fcssen wir sicherstellen, dass der Vang fest angezogen bleibt, w\u00e4hrend wir das Gro\u00dffall lockern. Diese Ma\u00dfnahme h\u00e4lt den Baum unten und erh\u00e4lt die Leech-Spannung, w\u00e4hrend der Baum ausgelegt wird.<\/p>\n Es ist wichtig zu beachten, dass, wenn der Vang zu straff ist, insbesondere nach dem Fahren gegen den Wind, Sie ihn beim Abfallen nach Bedarf einstellen sollten, um eine \u00dcberspannung zu vermeiden. Die bei diesen Operationen auftretenden Belastungen k\u00f6nnen erheblich sein, und das Vers\u00e4umen anpassen zu k\u00f6nnen, kann zu Bruch f\u00fchren.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus kann es herausfordernd sein, den Vang bei erheblicher Spannung zu l\u00f6sen, w\u00e4hrend er durch einen Klemmen oder Riegel l\u00e4uft. Wenn der Vang auf einem Klemmen unter Last ist, m\u00fcssen Sie zuerst die Last auf die Winsch \u00fcbertragen, indem Sie einen Winschenhebel verwenden.<\/p>\n Da der Hauptgrund f\u00fcr das L\u00f6sen des Vangs darin besteht, das Gro\u00dfsegel schnell zu entlasten, ist es ratsam, das Gewicht des Vangs auf einer Winsch mit offenem Klemmen zu belassen, w\u00e4hrend Sie auf einem Kurs oder tiefer segeln. Viele Skipper positionieren ein Besatzungsmitglied in solchen Bedingungen in der N\u00e4he des Vangs, oft als ‘Vang-Wach’ bezeichnet. Dies erm\u00f6glicht ein schnelles L\u00f6sen des Vangs im Falle einer \u00dcberrollung oder wenn das Steuer zu weit gegen den Wind dreht, w\u00e4hrend die Yacht \u00fcberm\u00e4\u00dfige Segelfl\u00e4che f\u00fcr diesen Kurs tr\u00e4gt.<\/p>\n Beim Segeln gegen den Wind sollte der Vang von Hand angezogen werden. Wenn das Boot Rennen f\u00e4hrt und sich hart an der Grenze des \u00dcberpowerns befindet, sollte der Vang erneut auf einer Winsch bleiben, wobei ein Besatzungsmitglied bereit ist, ihn bei Bedarf zu l\u00f6sen.<\/p>\n Die Anpassung des Vangs oder das Anziehen eines verstellbaren Achterstags hat erhebliche Auswirkungen auf das Handlings und die Geschwindigkeit der Yacht und reduziert effektiv die Segel-Effizienz, insbesondere das Gro\u00dfsegel.<\/p>\n Beim Anpassen der Baumh\u00f6he, beispielsweise beim Reffen, ist das Lockern des Vangs ein kritischer Teil des Prozesses. Vers\u00e4umnisse dies zu tun, werden Ihre F\u00e4higkeit behindern, das Gro\u00dfsegel w\u00e4hrend des Reffens zu entlasten und das Anheben des Baums zu verhindern, was er nat\u00fcrlich tun w\u00fcrde, wenn die Reffleine gespannt wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Baumkick Bamar 300 – Vang Kicker mit mechanischer Feder Der Vang Kicker ist mit einer internen Stahlfeder ausgestattet, die den<\/p>\n","protected":false},"featured_media":5943709,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[2810],"product_cat":[1476],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-735680","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-bamar-de","7":"product_cat-boomstuetze","9":"first","10":"instock","11":"shipping-taxable","12":"purchasable","13":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/735680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=735680"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/735680\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5943709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=735680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=735680"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=735680"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stoic-curie.212-227-153-4.plesk.page\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=735680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}