Raymarine EV-200 Hydraulisch – Der Raymarine Evolution EV-200 Power Hydraulik-Autopilot ist ein speziell f\u00fcr Motorboote entwickelter hydraulischer Autopilot. Dieses umfassende System umfasst den ACU-200 Kurscomputer, die p70Rs Steuereinheit und eine Typ-1-Hydraulikpumpe mit Kapazit\u00e4ten von 80 bis 230 cc. Der EV-200 ist so konstruiert, dass er Umweltparameter erkennt und schnell optimale Einstellungen berechnet, um maximale Leistung zu gew\u00e4hrleisten. Dadurch sorgt er f\u00fcr pr\u00e4zises und zuverl\u00e4ssiges Kurshalten, unabh\u00e4ngig von der Geschwindigkeit des Bootes oder den vorherrschenden Seebedingungen. Das System beseitigt die Notwendigkeit f\u00fcr komplexe Lernverfahren und Kompasskalibrierung, da es \u00fcber eine automatische Kalibrierung und ein 9-Achsen-\u00dcberwachungssystem verf\u00fcgt, das den Bug, das Rollen und das Stampfen des Schiffes verfolgt. Eine optionale S100-Fernbedienung ist erh\u00e4ltlich, die ein Basisstationsempf\u00e4nger beinhaltet und \u00fcber den Seatalk1 zu NG-Konverter mit dem Autopiloten verbunden werden muss. Zu den Hauptmerkmalen geh\u00f6ren: Eine vollst\u00e4ndige Autopilotl\u00f6sung in einem Paket, Evolution Ai-Technologie f\u00fcr verbesserte Leistung, keine Kalibrierung erforderlich, beinhaltet Typ 1 Hydraulik-Antriebseinheit, kompatibel mit dem SeaTalkng-Netzwerk, der ACU-200 liefert Hilfsstrom f\u00fcr das SeaTalkng-Netzwerk, geeignet f\u00fcr das p70Rs Autopilotsteuerger\u00e4t. Zu den enthaltenen Komponenten geh\u00f6ren der EV-1 Sensor-Kern, der p70Rs Autopilot-Steuerkopf, der ACU-200 Aktuatorsteuerger\u00e4t, die Typ-1-Hydraulikpumpe, das Evolution Verkabelungskit, das EV-Einheit O-Ring-Paket (2 St\u00fcck), die Wandmontagehalterung. Der EV-Sensor-Kern ist das Herzst\u00fcck jedes Evolution-Systems, ein 9-Achsen-Sensor, der die Bewegungen des Schiffes in allen drei Dimensionen \u00fcberwacht. Dieses innovative Kernst\u00fcck integriert fortschrittliche festk\u00f6rperliche Sensoren mit dem Evolution-Autopilot-Prozessor zu einer einzigen, einfach zu installierenden Einheit. Der EV-Sensor-Kern kann oberhalb oder unterhalb des Decks montiert werden und verf\u00fcgt \u00fcber ein robustes, vollst\u00e4ndig versiegeltes Geh\u00e4use, das die IPX6- und IPX7-Wasserdichtigkeits- und Untertauchstandards erf\u00fcllt. Entwickelt f\u00fcr Evolution mechanische und hydraulische Autopilotsysteme, nutzt der EV-1 das SeaTalkng-Netzwerk, wodurch eine einzige Kabelverbindung f\u00fcr Strom und Daten zum Evolution ACU (Aktuatorsteuerger\u00e4t) und den erweiterten SeaTalkng- und NMEA2000-Netzwerken m\u00f6glich ist. Zu den Optionen geh\u00f6ren: Pr\u00e4zise \u00dcberwachung von Kurs, Pitch, Roll und Gier, was dem Autopiloten erm\u00f6glicht, sich sofort an ver\u00e4nderte See- und Schiffsbedingungen anzupassen; Flexible Installationsoptionen, geeignet f\u00fcr \u00fcber oder unter Deck; Einfache SeaTalkng-Konnektivit\u00e4t zu dem Steuerkopf und ACU; Festk\u00f6rpertechnologie bietet dynamische Genauigkeit innerhalb von 2 Grad unter allen Bedingungen; Schnelle und zuverl\u00e4ssige Kursdaten f\u00fcr MARPA, Radar-Overlay und Kursmodi auf Raymarine Multifunktionsdisplays. Der p70Rs bietet einen benutzerfreundlichen Drehregler und unterst\u00fctzt mehrere Autopilotmodi, darunter Auto, Standby, Trolling-Muster und Track-Modus von Ihrem GPS oder Kartenplotter. Merkmale sind die LightHouse-Benutzeroberfl\u00e4che f\u00fcr eine schnelle und einfache Bedienung, breite 160\u00b0 Sichtwinkel, ein Setup-Assistent f\u00fcr eine unkomplizierte Piloten-Konfiguration, eine antireflexive Beschichtung f\u00fcr verbesserte Sichtbarkeit bei hellem Sonnenlicht, geringer Stromverbrauch \u2013 typischerweise 132mA\/1.6W, was 27% weniger als das ST70 bei viermaliger Helligkeit misst, Unterst\u00fctzung f\u00fcr die Autopilotmodi: Auto, Standby, Muster, Track, Wind Vane, Power Steer, und Jog Steer, einfache System- und Gruppen-Dimming\/Beleuchtung sowie Kompatibilit\u00e4t mit mehreren Datenquellen. Die ACU (Aktuatorsteuerger\u00e4t) bietet zuverl\u00e4ssige Autopilot-Antriebskraft und versorgt den SeaTalkng-Bus mit Strom. Die r\u00fcckw\u00e4rtsbetriebene 12V-Hydraulikpumpe ist f\u00fcr Steuerungssysteme mit hydraulischen Steuerzylindern von 4.914 Kubikzoll (80cc – 230cc) ausgelegt. Das Evolution-Verkabelungskit enth\u00e4lt: 1 x SeaTalkng-Stromkabel, 1 x SeaTalkng-R\u00fcckgratkabel, 1 x SeaTalkng-Spurkabel, 1 x SeaTalkng 5-Wege-Steckblock, 2 x SeaTalkng T-St\u00fcck-Anschl\u00fcsse, 2 x SeaTalkng-Terminatoren. Diese detaillierte \u00dcbersicht \u00fcber den Raymarine Evolution EV-200 Power Hydraulik-Autopilot sollte Ihnen helfen, eine informierte Entscheidung \u00fcber die Autopilotbed\u00fcrfnisse Ihres Bootes zu treffen. Bei weiteren Fragen oder wenn Sie Unterst\u00fctzung ben\u00f6tigen, z\u00f6gern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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